توضیحات کامل :

گزارش کارآزمایشگاه دینامیک و ارتعاشات؛ دستگاه بالانسینگ استاتیکی و دینامیکی در 22 صفحه

 

مقدمه:

دستگاه بالنسینگ TM-170برای تشریح بالانسینگ به کار می رود. بالانسینگ یک جنبه بسیار مهم در مهندسی می باشد. در تمامی ماشین هایی که در سرعت بالا دوران می کنند قسمت های دوار می بایستی بالانس باشند. اگر اجزا بالانس نباشند یا به طور نامناسب بالانس شده باشند نیروی اینرسی آزاد منجر به تنش های تکیه گاهی,ارتعاشات و نویز می شوند. نابالانسی شدید می تواند سبب بار گذاری بیش از حد مجاز شده و تکیه گاه ها را از بین ببرد. بالانسینگ شامل بالانسینگ تایر ماشین ها، موتورهای الکتریکی، چرخ های سنگ زنی و توربین ها و ... می باشد.

مشخصات
     عدم تعادل ایستا و پویا
    عدم تعادل را تعیین کنید
    فرآیندهای درگیر در تعادل
    پوشش محافظ شفاف برای عملکرد ایمن
    پایه با تحمل الاستیک
    مقیاس زاویه ای و طولی یکپارچه
    نمایشگر سرعت دیجیتال

داده های تکنیکی

تعداد توده های عدم تعادل: 4
حداکثر عدم تعادل کل: 880cmg

دامنه های اندازه گیری

    سرعت: 0… 1400min-1
230V ، 50Hz ، 1 فاز
230V ، 60Hz ، 1 فاز؛ 120 ولت ، 60 هرتز ، 1 فاز
UL / CSA اختیاری
ابعاد و وزن

LxWxH: 420x400x380mm
وزن: تقریباً 26 کیلوگرم

 

مقدمه

شرح دستگاه

شرح

مشخصات

داده های تکنیکی

دامنه های اندازه گیری

ابعاد و وزن

تصاویر

 

نکات قابل توجه

نحوه ی تنظیم اجرام نامیزانی

نحوه تعویض اجرام نامیزانی

انواع نابالانسی

 

G

الف) نابالانسی استاتیکی:

 

ب)نابالانسی دینامیکی:

تئوری تعیین نابالانسی ها:

الف) اندازه گیری جرم نابالانسی کوچک U1 :

ب) اندازه گیری جرم نابالانسی بزرگU2 :

نابالانسی استاتیکی

نابالانسی دینامیکی

نابالانسی عمومی (کلی)